MASERATI
Pare-chocs en inox poli miroir pour les Maserati, strictement identiques à l'origine et finis à la main dans notre atelier de Beaumontois-en-Périgord, en Dordogne.
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Pare-chocs Maserati 3500 GT & GTI Touring (1957–1964) - Kit complet -
Calandre inox Maserati 3500 GT et GTi Touring (1957–1964) -
Calandre inox Maserati 3500 GT Vignale Spyder (1960–1964) -
Pare-chocs Maserati 3500 GT et GTi Touring (1957–1964) - Kit complet avec calandre -
Pare-chocs Maserati Quattroporte I AM107 (1963–1969) - Kit complet -
Pare-chocs inox Maserati Merak (1972–1983) - Kit complet -
Pare-chocs Maserati Sebring Série 2 Tipo AM 101/10 (1965–1969) - Kit complet -
Pare-chocs inox Maserati Mistral (1963–1970) - Kit complet -
Pare-chocs inox Maserati Mexico (1966–1972) - Kit complet -
Pare-chocs Maserati Bora (1971–1978, modèles européens) - Kit complet -
Pare-chocs inox Maserati Indy (1969–1975) - Kit complet -
Pare-chocs inox Maserati Ghibli (1966–1973) - Kit complet -
Calandre avant inox Maserati Bora (1971–1978) -
Pare-chocs Maserati Sebring 3500 GTiS Série 1 (1962–1965) - Kit complet -
Pare-chocs Maserati 3500 GT & GTI Vignale Spyder (1960–1964) - Kit complet
Maserati, l’histoire
Les frères Maserati fondent la marque à Bologne en 1914 ; le trident vient de la fontaine de Neptune de la ville. Passée à la famille Orsi et installée à Modène en 1940, elle gagne le championnat du monde 1957 avec Fangio sur 250F. La 3500 GT de 1957, carrossée par Touring, est sa première GT de série ; suivent le Spyder Vignale, la Sebring, la Mistral, la Quattroporte de 1963, alors la berline la plus rapide du monde, la Mexico, la Ghibli de Giugiaro, l'Indy, puis sous Citroën la Bora de 1971, première Maserati à moteur central, et la Merak.
Votre Maserati n’est pas dans la liste ? Nous reproduisons un pare-chocs à partir d’une pièce d’origine ou de plans : contactez l’atelier.
