FORD
Pare-chocs en inox poli miroir pour les Ford, strictement identiques à l'origine et finis à la main dans notre atelier de Beaumontois-en-Périgord, en Dordogne.
-
Pare-chocs inox Ford Anglia 105E (1959–1967) - Kit complet -
Pare-chocs inox Ford Zephyr MK3 (1962–1966) - Kit complet -
Pare-chocs Ford Zephyr MK2 et Zodiac MK2 (1956–1962) - Kit complet -
Pare-chocs inox Ford Lotus Cortina MK2 (1967–1970) - Kit complet -
Pare-chocs Ford Lotus Cortina MK1 et Cortina GT (1963–1966) - Kit complet, avant pleine largeur -
Pare-chocs inox Ford Lotus Cortina MK1 (1963–1966) - Quarts avant seuls -
Pare-chocs Ford Lotus Cortina MK1 et Cortina GT (1963–1966) - Kit complet -
Pare-chocs inox Ford Escort MK1 (1968–1975) - Arrière seul -
Pare-chocs inox Ford Escort MK1 (1968–1975) - Quarts avant seuls -
Pare-chocs inox Ford Escort MK1 (1968–1975) - Kit complet -
Pare-chocs inox Ford Consul MK2 (1956–1962) - Kit complet -
Pare-chocs inox Ford Consul MK1 (1951–1956) - Kit complet -
Pare-chocs Ford Capri MK1 et MK1 restylée (1969–1974) - Quarts avant seuls -
Pare-chocs Ford Capri MK1 et MK1 restylée (1969–1974) - Kit complet
Ford, l’histoire
Ford of Britain produit à Dagenham, dès 1931, des modèles conçus pour l'Europe. L'Anglia 105E de 1959, à lunette arrière inversée, deviendra la voiture volante d'Harry Potter ; les Consul, Zephyr et Zodiac Mk2 de 1956 sont surnommées « les trois Grâces ». La Lotus Cortina de 1963 marie la berline familiale au moteur twin-cam de Colin Chapman, et Jim Clark la fait gagner sur trois roues. L'Escort Mk1 de 1968 remporte le London–Mexico 1970 avec Hannu Mikkola, et la Capri de 1969, « la voiture que vous vous êtes toujours promise », dépasse 1,9 million d'exemplaires.
Votre Ford n’est pas dans la liste ? Nous reproduisons un pare-chocs à partir d’une pièce d’origine ou de plans : contactez l’atelier.
