FERRARI
Pare-chocs en inox poli miroir pour les Ferrari, strictement identiques à l'origine et finis à la main dans notre atelier de Beaumontois-en-Périgord, en Dordogne.
-
Pare-chocs inox Ferrari 330 GTC/GTS (1966–1968) - Kit complet -
Pare-chocs inox Ferrari Dino 206 GT & 246 GT (1967–1971) - Kit complet -
Pare-chocs inox Ferrari 365 GT 2+2 (1967–1971) - Kit complet -
Pare-chocs Ferrari 330 GT 2+2 série 2 simple phare « entre-deux » (1965) - Kit complet -
Pare-chocs Ferrari 330 GT 2+2 première série double phare (1964–1965) - Kit complet -
Pare-chocs Ferrari 275 GTB Série 2 « nez long » (1966–1968) - Kit complet -
Pare-chocs Ferrari 275 GTB S1 « nez court » (1964–1966) - Kit complet -
Pare-chocs inox Ferrari 250 GTE (1960–1963) - Kit complet -
Pare-chocs inox Ferrari 250 GT Lusso (1962–1964) - Kit complet -
Pare-chocs Ferrari 250 GT S2 Coupé & Cabriolet Pininfarina (1958–1962) - Kit complet -
Pare-chocs Ferrari 250 GT California Spider (1957–1963) - Kit complet
Ferrari, l’histoire
Enzo Ferrari dirige la Scuderia Ferrari dès 1929 pour Alfa Romeo, mais la première voiture à son nom, la 125 S, ne sort de Maranello qu'en 1947. La famille des 250 (1953–1964), toutes animées par le V12 Colombo de 3 litres, fait la légende : California Spider, GT Lusso, GTE, première Ferrari 2+2 en 1960, carrossées par Pininfarina et construites chez Scaglietti. Les 275 GTB, 330 GT 2+2, 330 GTC et 365 GT 2+2 prennent la suite. La Dino 206 et 246 porte le prénom du fils d'Enzo, Alfredo dit Dino, disparu en 1956, et son V6 est né d'un projet de Formule 2.
Votre Ferrari n’est pas dans la liste ? Nous reproduisons un pare-chocs à partir d’une pièce d’origine ou de plans : contactez l’atelier.
