LAMBORGHINI

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Num Lamborghini clássico, o nível de exigência é máximo: o para-choques deve respeitar a linha, a presença e o acabamento esperados. A Classic-Parechocs.com disponibiliza uma seleção de para-choques Lamborghini em aço inoxidável (dianteiros, traseiros ou kits consoante o modelo) para veículos compatíveis, para um restauro sem surpresas.

O aço inoxidável oferece uma maior durabilidade e uma resistência acrescida às condições exteriores, mantendo um aspeto visual uniforme. 

As fichas de produto orientam-no graças às informações de compatibilidade, à posição e às variantes. Encomenda online em poucos passos, envio consoante a disponibilidade. Quer o seu objetivo seja um restauro fiel ao original ou uma recuperação estética, encontra aqui uma solução fiável para uma peça-chave da silhueta.

A história da Lamborghini

A Lamborghini foi fundada em 1963 por Ferruccio Lamborghini, um industrial que já construía tratores, numa fábrica erguida em Sant'Agata Bolognese, em Itália. A produção do 350 GT começou em 1964 e o 400 GT foi apresentado em 1966. Em 1968 chegou o Espada, um quatro lugares desenhado por Marcello Gandini na Bertone, e depois o Urraco, o primeiro Lamborghini com motor V8.

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Num Lamborghini clássico, o nível de exigência é máximo: o para-choques deve respeitar a linha, a presença e o acabamento esperados. A Classic-Parechocs.com disponibiliza uma seleção de para-choques Lamborghini em aço inoxidável (dianteiros, traseiros ou kits consoante o modelo) para veículos compatíveis, para um restauro sem surpresas.

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A história da Lamborghini

A Lamborghini foi fundada em 1963 por Ferruccio Lamborghini, um industrial que já construía tratores, numa fábrica erguida em Sant'Agata Bolognese, em Itália. A produção do 350 GT começou em 1964 e o 400 GT foi apresentado em 1966. Em 1968 chegou o Espada, um quatro lugares desenhado por Marcello Gandini na Bertone, e depois o Urraco, o primeiro Lamborghini com motor V8.

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