HOTCHKISS

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Um Hotchkiss clássico merece peças coerentes com a sua linha e o seu acabamento de época. Na Classic-Parechocs.com, encontre os nossos para-choques Hotchkiss em aço inoxidável (dianteiros, traseiros ou kits consoante o modelo) selecionados para os modelos compatíveis. O aço inoxidável permite um restauro mais tranquilo: maior resistência, durabilidade ao longo do tempo e um aspeto uniforme que dura mais do que o de uma peça sensível à oxidação.

As fichas de produto destacam as informações indispensáveis para escolher a referência certa (compatibilidades, posição, variantes). Encomenda online simples, envio consoante a disponibilidade.

Quer o seu projeto seja uma recuperação progressiva ou um restauro completo, ganha tempo e garante uma peça muito visível, que contribui diretamente para o resultado final do seu Hotchkiss.

A história da Hotchkiss

A Hotchkiss foi fundada em França em 1867 pelo armeiro norte-americano Benjamin Hotchkiss e instalou-se em Saint-Denis, perto de Paris, em 1875. Inicialmente fabricante de armas, voltou-se para o automóvel no início do século XX. No início dos anos 50, produziu o Grégoire, um automóvel de tração dianteira concebido pelo engenheiro Jean-Albert Grégoire e proposto nas versões berlina, coupé e cabriolet.

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Um Hotchkiss clássico merece peças coerentes com a sua linha e o seu acabamento de época. Na Classic-Parechocs.com, encontre os nossos para-choques Hotchkiss em aço inoxidável (dianteiros, traseiros ou kits consoante o modelo) selecionados para os modelos compatíveis. O aço inoxidável permite um restauro mais tranquilo: maior resistência, durabilidade ao longo do tempo e um aspeto uniforme que dura mais do que o de uma peça sensível à oxidação.

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Quer o seu projeto seja uma recuperação progressiva ou um restauro completo, ganha tempo e garante uma peça muito visível, que contribui diretamente para o resultado final do seu Hotchkiss.

A história da Hotchkiss

A Hotchkiss foi fundada em França em 1867 pelo armeiro norte-americano Benjamin Hotchkiss e instalou-se em Saint-Denis, perto de Paris, em 1875. Inicialmente fabricante de armas, voltou-se para o automóvel no início do século XX. No início dos anos 50, produziu o Grégoire, um automóvel de tração dianteira concebido pelo engenheiro Jean-Albert Grégoire e proposto nas versões berlina, coupé e cabriolet.

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