Les mots que l'on emploie en parlant de pare-chocs de voitures anciennes, du vocabulaire d'atelier à celui des catalogues d'époque. Utile pour comprendre une fiche produit, un devis de chromeur ou une annonce.
Les parties d'un pare-chocs
- Lame
- La barre principale du pare-chocs, celle qui court sur toute la largeur de la voiture. Elle peut être d'une seule pièce ou en plusieurs parties (centrale et deux cornes, par exemple).
- Corne, ou pointe
- L'extrémité du pare-chocs qui remonte ou s'enroule vers l'aile. Souvent une pièce séparée sur les voitures des années 1950 et 1960.
- Butoir, ou tampon
- La pièce verticale fixée sur la lame, qui protège des chocs de parking. Parfois garni d'un insert en caoutchouc. Appelé « overrider » en anglais, « rostro » en italien.
- Crosse
- Nom donné sur certaines voitures françaises aux butoirs ou aux cornes recourbées.
- Support, ou ferrure
- La pièce en acier qui relie le pare-chocs au châssis ou à la carrosserie. Rarement visible, souvent rouillée, à remplacer en même temps que le pare-chocs si elle est fatiguée.
- Jonc, ou baguette
- Profil décoratif fin, chromé ou inox, qui souligne la lame ou la carrosserie.
- Kit complet
- Dans notre catalogue : le pare-chocs avant et le pare-chocs arrière avec leurs butoirs, pour une voiture. Le contenu exact est précisé sur chaque fiche.
Les matières et les finitions
- Acier chromé
- Tôle d'acier doux recouverte de cuivre, de nickel puis de chrome par électrolyse. C'est la finition d'origine de la plupart des voitures jusqu'aux années 1970.
- Inox 304
- Acier inoxydable à 18 % de chrome et 8 à 10 % de nickel, inoxydable dans la masse. La matière de tous nos pare-chocs. Voir pourquoi l'inox 304 à 2 mm.
- Poli miroir
- Finition obtenue par polissages successifs jusqu'à un reflet net, identique à l'aspect du chrome neuf.
- Rechromage
- Reprise d'un pare-chocs chromé d'origine : décapage, redressage, polissage de l'acier, puis nouvelles couches de cuivre, nickel et chrome. Les prix constatés sont dans combien coûte le rechromage d'un pare-chocs.
- Piqûre
- Petit point de rouille qui perce la couche de chrome depuis l'acier. Le signe qu'un rechromage ou un remplacement s'impose.
- Cloquage
- Décollement du chrome en bulles, quand la corrosion s'est développée sous la couche.
Les termes de catalogue
- Sur commande
- Modèle fabriqué à la demande, pas en stock permanent : le délai est annoncé à la commande.
- Sur mesure
- Reproduction d'un pare-chocs absent du catalogue, d'après votre pièce ou vos plans. Voir pare-chocs sur mesure.
- Série 1, série 2, MK1, MK2
- Les évolutions d'un même modèle au fil des années. Les pare-chocs changent souvent d'une série à l'autre : vérifiez les années sur la fiche.
- Bumper, paraurti, parachoques, Stoßstange
- Pare-chocs en anglais, italien, espagnol et allemand. Utile pour chercher une pièce sur les sites étrangers.
Tous nos modèles sont classés par marque dans nos marques.
