Quanto costa ricromare un paraurti d'auto d'epoca? La risposta onesta è: dipende dallo stato del pezzo molto più che dalle sue dimensioni. Ecco i prezzi che i proprietari hanno realmente pagato, che cosa li fa variare, e da quale punto in poi un paraurti inox nuovo diventa meno caro.
I prezzi rilevati
- 130 € IVA esclusa a paraurti per quattro angoli di paraurti sani, senza ammaccature né ruggine, dove c'era solo la cromatura da rifare (forum Alpine Renault, aprile 2023). Altri preventivi per lo stesso lotto arrivavano fino a 900 €.
- Circa 750 € per un paraurti posteriore completo e due rostri anteriori, pezzi non ammaccati (stessa fonte, cromatore della Costa Azzurra).
- 850 € per un insieme: due paraurti posteriori, due rostri anteriori, quattro cornici dei fari e due coprigiunti, con ritiro e riconsegna a domicilio, cromatura eseguita in Portogallo, tempi di un mese (stessa fonte).
- 40 € al pezzo per dei rostri, e circa 500 € per sei montanti dei vetri, con due o tre mesi di attesa (stessa fonte, cromatore della Turenna).
- Da 1.000 a 1.600 € IVA esclusa per due paraurti di Volkswagen Karmann Ghia, preventivi su foto presso quattro cromatori, spedizione a parte (forum Flat4ever, 2007).
- Circa 400 € a paraurti sul listino pubblico di un cromatore decorativo, sempre su preventivo.
Queste cifre sono testimonianze, non preventivi: danno l'ordine di grandezza. Contate tra 150 e 400 € per un paraurti in buono stato, e facilmente il doppio per un pezzo vaiolato o deformato.
Che cosa fa il prezzo
Il bagno di cromo in sé è la parte meno cara. Ciò che costa è tutto quello che viene prima: decapaggio della vecchia cromatura, raddrizzatura e rimozione delle ammaccature, chiusura dei fori di corrosione, lucidatura dell'acciaio nudo fino allo specchio, e poi rame, nichel e cromo. Un cromatore serio dettaglia queste fasi sul preventivo; un preventivo che indica soltanto «cromatura» senza parlare della preparazione va preso con prudenza: è la preparazione che fa la tenuta nel tempo.
Il secondo fattore è la rarità dei laboratori. Le norme sul cromo esavalente hanno fatto chiudere molti cromatori, e diversi tra quelli rimasti non accettano più i pezzi singoli. Da qui tempi da uno a tre mesi e spese di spedizione nei due sensi per pezzi da 1,20 m a 1,80 m.
Che cosa aggiungere al preventivo
- Lo smontaggio e il rimontaggio, se non li fate da soli.
- Il trasporto di andata e ritorno, spesso da 50 a 100 € per un collo di questa lunghezza.
- Rostri, punte e supporti, cromati a parte.
- Il rischio: un paraurti troppo arrugginito può essere rifiutato dopo il decapaggio, o bucarsi durante la lucidatura. In quel caso pagate la preparazione senza alcun risultato.
Da quando l'inox costa meno
Un kit completo in inox nuovo del nostro catalogo, anteriore e posteriore con rostri, costa a seconda del modello da 525 a 4.800 € IVA inclusa, con un prezzo mediano di 1.580 €; un elemento singolo parte da 319 €. Non appena la ricromatura dei vostri due paraurti supera i 700-800 € in totale, come accade per la maggior parte dei pezzi vaiolati, il kit inox nuovo è nello stesso ordine di prezzo, consegnato, senza smontare il vostro per due mesi, e garantito a vita contro la corrosione. Su dieci anni, con una seconda ricromatura probabile, il divario si allarga ancora.
La ricromatura resta la scelta giusta per un pezzo originale sano che volete conservare, o per un modello che nessuno riproduce: in questo caso possiamo anche riprodurre il vostro paraurti in inox a partire dal pezzo originale.
Per confrontare sul vostro modello
Cercate la vostra auto tra le nostre marche: ogni scheda indica il prezzo IVA inclusa del kit o della lama, gli anni coperti e il contenuto esatto. Il confronto completo, con aspetto, manutenzione e durata, è in inox o cromo: il confronto onesto.
Fonti: forum Alpine Renault, discussione « Chromage pare chocs » (aprile 2023); forum Flat4ever, discussione « Expérience du re-chromage » (2007); listino pubblico di un cromatore decorativo. Prezzi citati così come riportati dai loro autori.
