FERRARI
Paraurti in acciaio inox lucidato a specchio per Ferrari, rigorosamente identici all’originale e rifiniti a mano nel nostro laboratorio di Beaumontois-en-Périgord, in Dordogna (Francia).
-
Paraurti inox Ferrari 330 GTC/GTS (1966–1968) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari Dino 206 GT & 246 GT (1967–1971) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari 365 GT 2+2 (1967–1971) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari 330 GT 2+2 serie 2 monofaro « Interim » (1965) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari 330 GT 2+2 prima serie doppio faro (1964–1965) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari 275 GTB Serie 2 «muso lungo» (1966–1968) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari 275 GTB S1 «muso corto» (1964–1966) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari 250 GTE (1960–1963) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari 250 GT Lusso (1962–1964) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari 250 GT S2 Coupé & Cabriolet Pininfarina (1958–1962) - Kit completo -
Paraurti inox Ferrari 250 GT California Spider (1957–1963) - Kit completo
Ferrari, la storia
Enzo Ferrari dirige la Scuderia Ferrari dal 1929 per Alfa Romeo, ma la prima vettura con il suo nome, la 125 S, esce da Maranello soltanto nel 1947. La famiglia delle 250 (1953–1964), tutte spinte dal V12 Colombo da 3 litri, scrive la leggenda: California Spider, GT Lusso, GTE, prima Ferrari 2+2 nel 1960, carrozzate da Pininfarina e costruite da Scaglietti. Le 275 GTB, 330 GT 2+2, 330 GTC e 365 GT 2+2 prendono il testimone. La Dino 206 e 246 porta il nome del figlio di Enzo, Alfredo detto Dino, scomparso nel 1956, e il suo V6 è nato da un progetto di Formula 2.
La vostra Ferrari non è nell’elenco? Riproduciamo un paraurti a partire da un pezzo originale o dai disegni: contattate il laboratorio.
