FORD
Paraurti in acciaio inox lucidato a specchio per Ford, rigorosamente identici all’originale e rifiniti a mano nel nostro laboratorio di Beaumontois-en-Périgord, in Dordogna (Francia).
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Paraurti inox Ford Anglia 105E (1959–1967) - Kit completo -
Paraurti inox Ford Zephyr MK3 (1962–1966) - Kit completo -
Paraurti inox Ford Zephyr MK2 e Zodiac MK2 (1956–1962) - Kit completo -
Paraurti inox Ford Lotus Cortina MK2 (1967–1970) - Kit completo -
Paraurti inox Ford Lotus Cortina MK1 e Cortina GT (1963–1966) - Kit completo, anteriore a tutta larghezza -
Paraurti inox Ford Lotus Cortina MK1 (1963–1966) - Solo angolari anteriori -
Paraurti inox Ford Lotus Cortina MK1 e Cortina GT (1963–1966) - Kit completo -
Paraurti inox Ford Escort MK1 (1968–1975) - Solo posteriore -
Paraurti inox Ford Escort MK1 (1968–1975) - Solo angolari anteriori -
Paraurti inox Ford Escort MK1 (1968–1975) - Kit completo -
Paraurti inox Ford Consul MK2 (1956–1962) - Kit completo -
Paraurti inox Ford Consul MK1 (1951–1956) - Kit completo -
Paraurti inox Ford Capri MK1 e MK1 restyling (1969–1974) - Solo angolari anteriori -
Paraurti inox Ford Capri MK1 e MK1 restyling (1969–1974) - Kit completo
Ford, la storia
Ford of Britain produce a Dagenham, fin dal 1931, modelli concepiti per l'Europa. L'Anglia 105E del 1959, con il lunotto posteriore a inclinazione inversa, diventerà l'auto volante di Harry Potter; le Consul, Zephyr e Zodiac Mk2 del 1956 sono soprannominate «le tre Grazie». La Lotus Cortina del 1963 sposa la berlina familiare al motore bialbero di Colin Chapman, e Jim Clark la porta alla vittoria su tre ruote. L'Escort Mk1 del 1968 vince la Londra-Messico del 1970 con Hannu Mikkola, e la Capri del 1969, «l'auto che vi siete sempre promessi», supera 1,9 milioni di esemplari.
La vostra Ford non è nell’elenco? Riproduciamo un paraurti a partire da un pezzo originale o dai disegni: contattate il laboratorio.
