Per un'auto prodotta in poche centinaia di esemplari, o carrozzata da un artigiano, il paraurti è spesso il pezzo impossibile da trovare: non più fabbricato, assente dai mercatini di ricambi, o proposto d'occasione in uno stato che non vale la ricromatura. Ecco come riproduciamo un paraurti in inox, e che cosa ci serve per farlo.
A partire da che cosa
- Il vostro pezzo originale, anche vaiolato, arrugginito o deformato: serve da sagoma. Le quote, i raggi di curvatura, la posizione dei fissaggi e dei rostri sono lì, anche sotto la ruggine. È il caso più semplice.
- Un pezzo prestato da un club o da un altro proprietario, che rileviamo e restituiamo intatto.
- Disegni o quote, quando il pezzo non esiste più da nessuna parte: ci vuole più tempo e servono foto di buona qualità dell'auto, di fronte, di profilo e nel dettaglio dei fissaggi.
Come si svolge
- Ci scrivete indicando marca, modello, anno, anteriore o posteriore, e delle foto. Rispondiamo entro 24 ore per dirvi se è fattibile e di che cosa abbiamo bisogno.
- Preventivo, in funzione della complessità della forma, del numero di elementi (lama in una o più parti, rostri, punte, supporti) e di ciò che potete fornirci.
- Rilievo del pezzo e realizzazione delle forme.
- Formatura della lama in acciaio inox 304 da 2 mm minimo, assemblaggio, poi lucidatura a specchio a mano.
- Controllo sul pezzo originale o sulle quote, poi spedizione in Francia o in Europa.
Che cosa non facciamo
Non ricromiamo: è il lavoro di un cromatore. Non raddrizziamo nemmeno un paraurti originale per restituirlo: il nostro mestiere è farne uno nuovo, in inox, che non arrugginirà più. Se il vostro pezzo originale è sano e tenete a conservarlo così com'è, ve lo diremo.
Quanto tempo, quanto costa
Tempi e prezzo dipendono da ogni singolo caso, e li comunichiamo solo dopo aver visto le foto o il pezzo. Per un ordine di grandezza, i nostri modelli a catalogo, che sono riproduzioni di questo tipo diventate referenze, hanno il prezzo indicato su ogni scheda dei nostri paraurti. Una piccola serie per un club o un restauratore riduce il costo unitario, perché le forme si fanno una volta sola.
Prima di scriverci
Verificate prima che il vostro modello non sia già a catalogo: le nostre marche elencano ogni modello con i suoi anni. Se non lo trovate, la pagina paraurti su misura contiene il modulo e i nostri contatti diretti.
Modelli interessati nel nostro catalogo: Paraurti Gordon-Keeble GT (1964–1967) - Kit completo, Paraurti Swallow Doretti (1954–1955) - Kit completo, Paraurti Lancia Appia Coupé Pininfarina GT (1956–1961) - Kit completo, Battitacco in acciaio inox lucidato a specchio OSI Ford 20M TS 2.0 e 2.3. Tutte le marche: le nostre marche.
